единств, сохранившийся представитель знаменитых быстроходных чайных клиперов XIX в. Назв. "Катти Сарк" заимствовано из повести в стихах Р. Бериса и в переводе с шотландского варианта англ. языка означает "короткая рубашка" — так герой повести назвал стремительно мчавшуюся за ним прекрасную молодую ведьму в короткой рубашке. Построен в 1869 г. в Глазго по проекту англ. кораблестроителя Г. Линтона. Обладал высокими мореходными качествами. Ходил в осн. по 2 маршрутам в Китай за чаем и в Австралию за шерстью. Расстояние в 19 тыс. миль от кит. порта Фучжоу до Лондона парусник преодолевал за 107—110 дней, ему принадлежал рекорд скорости на "шерстяном" маршруте Сидней — Лондон: 67 дней. В кон. XIX в. "КАТТИ САРК" продали в Португалию, переоборудовали и назвали "Ферейра", а в 1922 г. судно приобрел англ. капитан У. Доумен. В 1949 г. клипер был передан Национальному морскому музею в Гринвиче (Лондон), где установлен в специально вырытом сухом доке. В 1952 г. в Англии создано общество, поставившее целью сохранить парусник и восстановить его в прежнем виде. В июне 1957 г. клипер был открыт для обозрения. На твиндеке стоят покрытые циновками сундуки для чая; экспозиция у борта показывает, как укладывались тюки с шерстью. В корм, части выставлены картины, иллюстрирующие историю " КАТТИ САРК "; рядом находятся 2 ее модели: одна представляет судно в первые годы существования, др.— "Ферейру". В трюме размещено уник, собрание нос. фигур торговых парусников XIX в. Водоизмещение 2100 т, дл. 85 м, шир. 11 м, осадка 6,1 м, общая площадь 34 парусов на 3 мачтах 3350 м2, скорость 17—18 уз, валовая вместимость 963 per. т, экипаж 28 чел., при перевозках шерсти — 19—20 чел.