открытая греб, спорт, или прогулочная лодка, гребцы на к-рой гребут однолопастными веслами-гребками, сидя на банках или стоя на одном колене лицом вперед по направлению движения. Оригинальные КАНОЭ, лодки сев.-амер. индейцев изготовлялись с обшивкой из коры березы или вяза, имели до 15 стрингеров и ок. 50 шпангоутов из дощечек толщиной до 10 мм. Заготовки штевней и обшивку к планширю пришивали корнями ели; лодки смолили по швам. КАНОЭ различались по назначению: для одноразовых переправ, охоты, кочевок, мор. промысла, воен. действий; по размеру: от одиночек до 20-местных боевых лодок; по форме: от корпусов, свернутых из одного куска коры, до КАНОЭ со сложными мореходными обводами. Мн. КАНОЭ имели высокие стилизованные штевни. Будучи единственным видом транспорта в теч. 2 столетий, КАНОЭ оказали большое влияние на колонизацию Сев.-Амер. континента. На 6—7-местном груз. КАНОЭ водоизмещением до 3,5 т можно было пройти за день до 50—70 миль. Соврем, прогулочные КАНОЭ, используемые для туризма, а также для сплава по горным рекам, спорт, ловли рыбы и охоты, строятся дл. 3—6 м и шир. ок. 1 м, имеют грузоподъемность 160—500 кг при массе корпуса 15—45 кг. Это симметричная относительно миделя открытая лодка с умеренной седловатостью линии борта, высота к-рого на миделе составляет 35— 40 см. Обводы круглошпангоутные: борта выше ватерлинии и штевни имеют характерный завал внутрь корпуса. КАНОЭ снабжают 2 банками в носу и корме на выс. 15—20 см ниже линии борта. К. изготовляются серийно (в США — до 130 тыс. ед. в год) из алюминиевых сплавов, стеклопластика, АБС-пластика и дерева, оклеенного тканью или стеклотканью (материалы указаны в порядке, соотв. объему применения). Констр. корпуса безнаборная; борта подкреплены и соединены 1—2 бимсами. Выпускаются КАНОЭ с транцем под маломощ. подвесной мотор; как правило, это базовая модель, укороченная на 30- 40 см обрезкой корм, оконечности. Преимущества КАНОЭ перед байдарками: как туристского судна - в удобстве посадки гребцов и процесса гребли, простоте загрузки снаряжения, большей маневренности при сплаве по горным рекам; как охотничьего и рыболовного судна — в открытом просторном корпусе и возможности для охотника и рыбака выбирать произвольное положение в пределах корпуса.