суд. движитель, представляющий собой вращающуюся цилиндрич. конструкцию с осью, располож. поперек судна, и укрепленными на ней по окружности прямоуг. лопастями — плицами. Относительно ватерлинии ГРЕБНОЕ КОЛЕСО размещается так, что находящиеся в ниж. положении плицы погружены в воду. Упоры ГРЕБНОГО КОЛЕСА создают силы, возникающие на погруженных в воду плицах. Для уменьшения потерь энергии из-за образования брызг при входе и выходе плиц из воды они шарнирно соединяются с эксцентриковым механизмом, регулирующим положение плиц при повороте колеса. ГРЕБНЫЕ КОЛЕСА применялись на судах с нач. XIX в. Первым колесным судном, совершавшим регулярные рейсы, был пароход «Клермонт» (США). В нач. XX в. на смену ГРЕБНЫМ КОЛЕСАМ пришли более эффективные движители гребные винты.