в судостроении, отдельная единица или совокупность технологич. оборудования и системы, обеспечивающей его функционирование в автомат, режиме. ГПС обладает свойством автоматизир. переналадки при пр-ве изделий произвольной номенклатуры в установленных пределах значений их характеристик. Требование постоянного роста производительности труда, опережающего рост объема пр-ва, в миогономенкла-туриом судостроит- пр-ве с быстрой сменяемостью объектов можно выполнить лишь с помощью ГПС. Применение традиц. методов «жесткой» автоматизации в судостроении экономически нецелесообразно, а зачастую невозможно. ГПС помогают также решать социальные проблемы за счет механизации и автоматизации тяжелых и неквалифицир. работ. Примером таких систем в судостроении может служить отеч. ГПС тепловой резки корпусного металла, к-рая выполняет в автомат, режиме выбор листа металла необходимой марки и типоразмера, позиционирование его на рабочем столе машины для тепловой резки «Гранит». Машина под. упр. ЭВМ вырезает детали разл. конфигурации с оптим. коэф. использования материала, автомат, комплектовщик собирает детали в комплекты и передает на сборку. Всей ГПС управляет вычислит. комплекс на базе ЭВМ СМ. Таким образом, монотонный и тяжелый труд разметчика, резчика и комплектовщика заменен трудом технолога-программиста и оператора. Под гибкостью системы понимается ее техн.-организац. свойство без изменения пространств, компоновки и производств, мощн. в заданный срок наладить изготовление любого изделия из группы, предназнач. к выпуску данной ГПС. Степень гибкости сист. характеризуется критерием гибкости, представляющим собой отношение кол-ва наименований изготовляемых деталей к объему сред, партии (у существующих ГПС достигает 300). Организац-технологич. основой ГПС является групповая технология, позволяющая искусственно повышать уровень серийности производства. По организац. структуре ГПС разделяют на гибкие производств, модули (ГПМ), гибкие автоматизир. линии, участки, цехи и заводы. ГПМ представляют собой ГПС, состоящую из единицы технологич. оборудования, оснащаемую автоматизир. уст-вом программного управления и ср-вами автоматизации технологич. процесса. ГПМ функционируют автономно, выполняя многократные циклы, и могут встраиваться в системы более высокого уровня. Ср-ва автоматизации ГПМ состоят из накопителей, спутников, уст-в загрузки и выгрузки, замены технологич. оснастки, удаления отходов, автоматизир. контроля (включая диагностирование), уст-в переналадки. В ГПС высших уровней входят исполнит. комплекс (ИК) и сист. упр. (СУ). ИК включает неск. ГПМ, автомат. склады заготовок, инструментов, готовой продукции, уст-ва автомат, контроля готовой продукции. Эти элементы объединяются в систему с помощью автомат, или автоматизир. подсистем транспорта, заготовок, инструмента, готовой продукции, технологич. отходов и датчиков подсистемы диагностики. СУ ГПС высших уровней представляет собой многоуровневую систему программного управления, реализуемую комплексом ЭВМ, обеспеченных соотв. программными средствами управления. Центр. ЭВМ координирует работу ГПС в целом. Она выбирает др. маршрут перемещения заготовок и полуфабрикатов при выходе из строя одного из станков, регулирует график работы оборудования, изменяя при необходимости последовательность обработки. ЭВМ второго уровня подчиняется центральной и управляет работой самих станков, осуществляя выбор требуемых программ и передачу их на исполнение в соотв. момент времени. Ниж. уровень упр. обеспечивается микропроцессорами станков, складов, трансп. подсистем. Они получают рабочие программы от ЭВМ второго уровня, содержат диагностич. программы, позволяющие обнаруживать мех. или электр. неисправности, информация о которых поступает в ЭВМ высшего уровня. В СУ ГПС реализуются разнородные функции, различающиеся свойствами, сложностью вычислений, типом данных и операций. Наиб. экономичные решения достигаются за счет использования в СУ ГПС ЭВМ разл. классов. ЭВМ высшего уровня сопрягаются с системами АСТПП и АСУП, обеспеч. функционирование ГПС. Коэф. загрузки станков в гибких модулях может быть доведен до 0.85—0.9. цикл обраб. изделия по сравнению с традиц. технологией сокращен в 2—3 раза, а себестоимость продукции снижена в 3—5 раз. При полной автоматизации ГПС превращается в «безлюдное» производство. Чтобы ГПС работала с полной отдачей, наработка на отказ у нее должна быть в 8—10 раз больше, чем у универсального оборудования