характерные наружн. размеры судна: длина L, ширина B, осадка T и высота борта H. Различают ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ теорет. и габаритные. Теорет. ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ определяются по теорет. поверхности корпуса (без учета толщины обшивки). К ним относятся конструктивные ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ (по конструктивную ватерлинию), расчетные (по расчетную ватерлинию) и наиб (размеры корпуса без выступающих частей). Длина судна по конструктивной ватерлинии L_КВЛ— расстояние между нос. и корм, точками пересечения КВЛ и ДП. Длина между перпендикулярами L_ПП—расстояние между нос. перпендикуляром (линия пересечения ДП с верт. поперечной плоскостью, проходящей через крайнюю нос. точку КВЛ) и корм, перпендикуляром (линия пересечения ДП с верт. поперечной плоскостью, проходящей через точку пересечения оси вращения руля с плоскостью КВЛ, а у судов с погруженной транцевой кормой — через ниж. точку боковой проекции транца). Длина наибольшая L_нб— расстояние в гориз. плоскости между крайними точками нос. и корм, оконечностей корпуса (включая надстройки — бак и ют) без выступающих частей. Длина габаритная L_гб — расстояние в гориз. плоскости между крайними точками оконечностей с учетом постоянно выступающих частей (наделки, рули, привальный брус ит. п.). Ширина по конструктивной ватерлинии йквд — расстояние между внутр. поверхностями обшивки корпуса в поперечном к ДП направлении на уровне КВЛ, измеренное в Наиб. широкой части судна. Ширина на мидель-шпангоуте В — расстояние между внутр. поверхностями обшивки в поперечном к ДП направлении на уровне КВЛ или расчетной ВЛ, измеренное на мидель-шпангоуте судна. Ширина наиб. ВНб- расстояние между внутр. поверхностями обшивки в поперечном к ДП направлении, измеренное в наиб. широкой части корпуса без учета выступающих частей. Ширина габаритная В_гб—расстояние в поперечном к ДП направлении между крайними точками корпуса с учетом выступающих частей. Осадка судна (расчетная или теорет.) Т- вертикальное расстояние в плоскости мидель-шпангоута от ОП до плоскости КВЛ или расчетной ВЛ. Осадки носом Т_н и кормой Т_к — верт. расстояния на нос. и корм, перпендикулярах от плоскости расчетной ВЛ до ОП. Осадка сред. Тср= (Т_н+Т_к)/2. Осадка наиб. Т_нб измеряется от плоскости КВЛ до внеш. кромки наруж. обшивки или брускового киля. Осадка габаритная T_гб измеряется от КВЛ до наинизшей точки корпуса с учетом выступающих частей (напр., обтекателя гидролокатора) Высота борта судна и верт расстояние в плоскости мидель-шпангоута от ОП до линии пересечения внутр. поверхностей борт, обшивки и верх, палубы. В разных случаях пользуются разными видами ГЛАВНЫХ РАЗМЕРЕНИЙ. Так. при постановке судна в док, при плавании в узкостях и по мелководью необходимо знать габаритные размеры судна, а при выполнении разл. расчетов (ходкости, прочности, остойчивости и т.п.), а также при построении теорет. чертежа используются теорет. ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ. Соотношения ГЛАВНЫХ РАЗМЕРЕНИЙ характеризуют форму корпуса, оказывают влияние на мореходные качества судна, показатели массы, хар-ки прочности и вместимости. Напр., для быстроходных судов характерно большое отношение L/B, а для тихоходных — малое. Увеличение В/Т повышает остойчивость, влияет на качку, ходкость и поворотливость. Увеличение H/Т повышает удельную грузовместимость и запас плавучести судна, улучшает его непотопляемость. Отношение L/H определяет прочность корпуса судна и соотв. его массу. Поэтому обоснованный выбор ГЛАВНЫХ РАЗМЕРЕНИЙ и их соотношений является одной нз осн. задач проектирования судна.