составная часть судовой энергетической установки, предназнач. для обеспечения движения судна. В общем случае ГЛАВНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА состоит из 2 взаимосвяз. частей — генераторной и исполнит.: в первой подготавливается (генерируется) рабочее тело, во второй энергия рабочего тела преобразуется в упор, двигающий судно (т. и. пропульсивная уст-ка). К уст-кам, генерирующим рабочее тело, относятся котельные, ядерные па-ропроизводящие и газогенераторные уст-ки, свободио-поршневые генераторы газа (СПГГ) и др. Пропульсивная уст-ка, как правило, состоит из гл. двигателя, гл. передачи, валопровода и движителя. Соврем. развитие движителей и гл. суд. передач обусловливает большое разнообразие конструктивных схем и состава пропульсивиых уст-к. Двигатели внутреннего сгорания и газотурбинные двигатели включают в себя и генераторную часть, самостоятельно производящую рабочее тело (газ), поэтому ГЛАВНЫЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ с этими двигателями одноврем. являются и пропульсивиыми установками. Хар-ки ГЛАВНОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ — мощи., масса, габариты, расход топлива, время приготовления к действию, шумность и т. д.— зависят от типов двигателя, передачи, гл. двигателя, генератора рабочего тела, вида применяемого топлива и т. д. Наиб. распростран. является классификация ГЛАВНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА по типу гл. двигателя и генератору рабочего тела. По этому признаку различают: котло-машинные, котлотурбинные, дизельные газотурбинные (в т. ч. с СПГГ), атомные и комбинированные ГЛАВНЫЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ. Электрические и гидравл. передачи, водометные движители, вид топлива оказывают существ. влияние на упр. ГЛАВНОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКОЙ, ее структуру и хар-ки судна в целом, поэтому наличие этих элементов следует дополнительно отражать в назв. ГЛАВНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА (дизельная ЭУ с электропередачей, газотурбинная ЭУ с водометным движителем и т. д.). Режим работы ГЛАВНОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ определяется составом работающих механизмов и параметрами их работы, характеризующими рабочее состояние пропульсивного комплекса в целом. Для ГЛАВНОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКОЙ с греб. винтами фиксированного шага такими параметрами могут быть приняты производительность уст-ки, генерирующей рабочее тело, мощн. гл. двигателей, частота вращения греб. винта и упор. им создаваемый (для удобства экспл. и проектных расчетов упор может быть заменен на скорость судна).