раздел теории корабля, изучающий гидродинам. и аэродинам. силы, определяющие ходкость и мореходность СВП. Особенности ГИДРОАЭРОДИНАМИКИ СВП обусловлены использованием воздушной подушки (ВП) для создания силы поддержания, большими скоростями движения СВП и значит, аэродинам, силами, действующими на их корпус. Параметры движения амфибийных СВП с гибким ограждением по всему периметру ВП определяются в оси. аэродинам. силами, параметры движения и равновесие скеговых СВП с жестким ограждением ВП по бортам — как аэродинам., так и гидродинам, силами. Сопротивление движению амфибийных СВП складывается из аэродинам, и гидродииам. составляющих. Последняя, связанная в оси. с волновыми явлениями и брызгообразоваиием, возникающими при движении СВП над свободной поверхностью воды, играет существ, роль только при разгоне и обусловливает наличие горба на кривой сопротивления. При больших скоростях гл. роль играет сопротивление воздуха, имеющее вязкостную и импульсную природу. У скеговых СВП возникает доп. гидродинам. сопрот. скегов и погруженных в воду выступающих частей. Сопрот. СВП определяют при модельном эксперименте, хотя отд. составляющие могут быть рассчитаны на основе теории. Важной проблемой ГИДРОАЭРОДИНАМИКИ СВП является изучение параметров гибкого ограждения и их влияния на хар-кн движения СВП. В последние годы получили развитие исслед. динамики гибкого ограждения как мягкой воздухоопорной оболочки, находящейся под действием внеш. нагрузок. Динамика движения СВП зависит от ряда факторов, в число которых помимо хар-к корпуса и гибкого ограждения, а также внеш. условий (ветер, волнение) входят параметры движителей, внутр. аэродинам. тракта и нагнетателей, формирующих ВП. Поскольку в лаб. условиях невозможно воспроизвести одноврем. влияние всех факторов на движение СВП, а некоторые из них, напр. сжимаемость воздуха, не моделируются, параметры движения находят расчетом. Однако осн. коэф. ур-ний при мат. описании динамики СВП определяют экспериментально. Большое внимание уделяется изучению взаимодействия гидравл. движителей со скегами и механизма прорыва воздуха к движителям.