наливное судно для перевозки сжиженных газов. Первый мор. ГАЗОВОЗ построен в США в 1931 г. для доставки природного газа. В настоящее время мировой флот насчитывает ок. 700 ГАЗОВОЗОВ, к-рые перевозят более 20 видов разл. газов. ИМО и МПС разработаны рекомендации по констр., оборудованию и эксплуатации Г. По типам перевозимых газов, отличающихся темп-рой сжижения, различают: ГАЗОВОЗ для сжиженных нефтяных газов (СНГ), аммиака и др. (темп-ра сжижения до 218 К); ГАЗОВОЗЫ-этиленовозы для сжиж. этана, этилена и др. (темп-pa сжижения до 169 К); ГАЗОВОЗ для сжиженного природного газа (СПГ) или метановозы (темп-pa сжижения до 110 К). По способу сжижения газа ГАЗОВОЗЫ разделяют на 3 вида: для газа, сжиженного повышением давления при темп-ре окружающей среды,— только ГАЗОВОЗЫ для СНГ, поскольку этилен не может быть сжижен при темп-ре св. 283 К, а метан — св. 191 К; для газа, сжиженного одновременно повышением давления и охлаждением,— как ГАЗОВОЗЫ для СНГ, так и этиленовозы; для газа, сжиженного охлаждением до темп-ры кипения при атм. давлении,— все разновидности ГАЗОВОЗОВ. Для повышения эффективности создаются ГАЗОВОЗЫ, обеспеч. перевозки газов, сжиженных как 2-м, так и 3-м способом. По архитектурно-конструктивному типу ГАЗОВОЗЫ представляют собой суда с корм, расположением МО и надстройки, двойным дном, часто двойными бортами и цистернами изолированного балласта. Для перевозки газа, сжиженного повышением давления, применяют вкладные груз, танки с расчетным давлением обычно не более 2 МПа. Они размещаются как на палубе, так и в трюмах на спец. фундаментах. Материал танков — углеродистая сталь. У ГАЗОВОЗОВ с комбинированным способом сжижения газа вкладные танки термоизолируются и устанавливаются только в трюмах. Материал танков для газа темп-рой 223 К — термообработанная мелкозернистая нелегированная сталь. Газ, сжиженный при атм. давлении, перевозится в термоизолированных вкладных и мембранных (полумембранных) танках (мембрана — тонкая металлическая оболочка, опирающаяся через несущую изоляцию на внутр. обшивку корпуса). Материал танков (темп-ра груза 218 К и ниже) — алюминиевые сплавы, стали, легированные никелем и хромом, спец. сплавы (напр., инвар, содерж. 36% никеля). Вкладные танки имеют разл. форму (напр., сферич., цилиндрич., призматич.). ГАЗОВОЗЫ для СНГ и этиленовозы имеют рефрижераторные уст-ки для повторного сжижения паров груза, образовавшихся при перевозке. На ГАЗОВОЗАХ для СПГ эти пары могут использоваться в качестве доп. топлива для гл. двигателя. Для перевозки газа темп-рой ниже 236 К танки оборудуются вторичной непрерывной преградой, служащей временной емкостью для вытекшего груза. При перевозке воспламеняющихся газов трюмное пространство вокруг оболочки танков заполняется инертным газом, хранящимся в емкостях или вырабатываемым суд. установкой. В зависимости от степени опасности перевозимого груза предусмотрено 3 степени конструктивной защиты ГАЗОВОЗОВ, при этом 1-я степень— высшая. Каждая степень характеризует уровень живучести ГАЗОВОЗ А и определенное отстояние грузовых танков от наружн. обшивки. Для обеспечения безопасности ГАЗОВОЗЫ оборудуются приборами измерения темп-ры груза и корпуса судна, давления, уровня заполнения танков, газоанализаторами и т. п. Погрузка и выгрузка газов, сжиженных при темп-ре окружающей среды или комбинированным способом, производятся суд. подкачивающими насосами, подача газа к к-рым осуществляется за счет обеспечиваемой компрессором разности давлений в груз, танке судна и берег, емкости. Разгрузка газа, сжиженного при атм. давлении, производится суд. погружными насосами, а погрузка — берег, средствами. Водоизмещение ГАЗОВОЗОВ в зависимости от вида и способа сжижения газа 15—30 тыс. т, скорость 16—20 уз. ЭУ, как правило, дизельная. Существуют комбинированные ГАЗОВОЗЫ для одновременной перевозки сжиженных газов и др. грузов наливом (нефти, химикатов и др.).