тепловой ротативный двигатель, в к-ром энергия сжатого и нагретого газа преобразуется в мех. работу вращения вала. Впервые идея использования газообразных продуктов сгорания для получения работы была предложена англичанином Барбером в 1791 г. Широкое применение ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ в судостроении началось в 50-х гг. XX в. Соврем. ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ по конструктивной схеме и принципу действия в целом идентичны паровой турбине. Отличия ГАЗОВЫХ ТУРБИН от паровых обусловливаются сравнительно невысокими давлениями рабочего тела на входе (до 2 МПа) и его высокой темп-рой (до 850°С). КПД соврем. ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ составляет 89—92 %. В судостроении применяются специально создаваемые ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ и конвертированные из авиац. газовых турбин. В СЭУ наиб. часто ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ используются в составе ГТД, но могут применяться и в сочетании с разл. ГТУ (напр., со свободно-поршневым генератором газа). Подготовка рабочего тела для ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ может осуществляться и при помощи ядерного реактора (ядерные газогенераторные установки). Дальнейшее развитие ГАЗОВЫХ ТУРБИН обусловливается освоением более высоких темп-р рабочего тела, чему способствует создание жаропрочных материалов и эффективных сист. охлаждения.