уст-во, использующее энергию двигателя модели для создания упора, обеспечивающего движение в заданном направлении. По способу воздействия на внеш. среду делятся на след. типы: парус (см. Неуправляемая модель парусной яхты, Управляемая модель парусной яхты); воздушный винт (см. Скоростная кордовая модель); греб, винт (см. Модель-копия самоходного судна. Скоростная управляемая модель, Управляемая модель фигурного курса); греб, винты в насадках, греб, колеса, водометные движители, крыльчатые движители и др. Наиболее распростран. типом движителя является греб, винт (ГВ). На самоходных и управляемых моделях-копиях он работает в водн. среде, а на скоростных кордовых и управляемых моделях — на границе с воздушной средой. Осн. хар-ками ГВ являются диам., шаговое отношение, число лопастей, дисковое отношение и форма сечения лопастей. Диам. ГВ самоходных моделей изменяется в пределах от 30 до 100 мм. Малые диаметры характерны для моделей-копий дл. до 500—700 мм, а большие — для самоходных моделей транспортных судов дл. до 2500 мм и подв. лодок. Шаговое отношение ГВ зависит от скорости движения модели и частоты вращения винта. У самоходных моделей-копий и скоростных радиоуправляемых моделей с электродвигателями оно составляет 0,4—1, у скоростных радиоуправляемых моделей с ДВС – 1-1,3, а у винтовых скоростных кордовых моделей — 2,5—3. ГВ моделей-копий обычно имеют 3—5 лопастей с дисковым отношением 0,4-1. Для скоростных моделей применяют 2-лопастные ГВ с дисковым отношением 0,2—0.3. На самоходных и управляемых моделях-копиях применяют ГВ с сегментным и авиац. профилями лопастей. Для скоростных кордовых моделей, в связи с возникновением кавитации, используют т. н. суперкавитирующий профиль сечения лопастей — двояковыпуклый, с острой входящей и тупой выходящей кромками. ГВ моделей изготовляют из металла или пластмассы. Наиболее широко применяются ГВ, паянные из листовой латуни толщиной 1—3 мм. Лопасти профилируют и припаивают к ступице винта, после чего закручивают до нужных шаговых углов на соответствующих радиусах. ГВ из пластмассы (эпоксидного компаунда, капрона и др.) изготовляют способом отливки в форму. ГВ подбирают в соответствии с хар-ками двигателя. Если винт испытывает слишком большую нагрузку (гидродинамически тяжелый винт), то двигатель не развивает номин. частоты вращения и полной мощи. В этом случае необходимо уменьшить диам. винта или его шаг. ГВ в насадках, греб, колеса, водометные движители и крыльчатые движители применяются на моделях-копнях буксиров-толкачей, мелкосидящих речных буксиров, мор. спасателей и груз, судов.