явление продольной неустойчивости движения при глиссировании на спокойной воде, характеризуемое периодич. изменениями ходового дифферента — продольным раскачиванием. ДЕЛЬФИНИРОВАНИЕ может быть обусловлено чрезмерной корм, центровкой судна при данной ширине смоченной поверхности днища или выпуклым продольным профилем днища близ транца, что приводит к падению в корме гидродинам, давления и мгновенным увеличениям ходового дифферента. Суда с малой килеватостью днища подвержены ДЕЛЬФИНИРОВАНИЮ в большей степени, чем суда с обводами типа «глубокое V». На высоких скоростях движения ДЕЛЬФИНИРОВАНИЕ переходит в рикошетирование — скачкообразное движение судна с периодич. отрывом всего корпуса от воды и возможной потерей управляемости.