гидротехн. сооружение для защиты мор. прибрежных низменностей от затопления (напорные ДАМБЫ), для ограждения подходных каналов порта с целью улучшения условий судоходства и для защиты акваторий портов и аванпортов от воздействия волн, льда и наносов (безнапорные ДАМБЫ — молы и волноломы). Безнапорные ДАМБЫ могут быть незатопляемыми и затопляемыми при колебаниях уровня воды. Напорные ДАМБЫ могут быть оборудованы судопропускными и водопропускными сооружениями. По конструктивным признакам и характеру работы сооружения различают ДАМБЫ верт. или откосного профиля. ДАМБЫ верт. профиля выполняются из бетонных блоков разл. формы, из массивов-гигантов, деревянных ряжей и в виде свайных сооружений из железобетонных свай-оболочек. ДАМБЫ откосного профиля имеют в поперечном сечении трапецеидальную форму. По способам возведения различают насыпные ДАМБЫ откосного профиля, сооружаемые сухой отсыпкой грунта с искусств, уплотнением, а также без уплотнения (с отсыпкой грунта в воду), намывные, возведение которых (намыв тела ДАМБЫ) осуществляется способом гидромеханизации с помощью землесосных снарядов, и комбинир., выполняемые в виде 2 параллельных гряд из каменной наброски, между к-рыми намывается тело грунтовой ДАМБЫ. Для защиты верховых напорных откосов ДАМБЫ от действия воли используют каменную наброску, мощение, покрытие их бетонными или железобетонными плитами, бетонными блоками сложной формы. Интенсивное строительство ДАМБ началось в Нидерландах после катастрофич наводнения 1282 г. К настоящему времени с помощью многочисл. защитных плотин и ДАМБ отвоевано у моря ок. 40 % территории страны, находящейся под угрозой наводнений при штормовых нагонах вод Северного м. Наиб. крупная ДАМБА сооружена в зал. Зейдер-Зе (Эйсселмер) протяженностью 33 км. В России крупная мор. ДАМБА для защиты С.-Петербурга от наводнений возводена в Финском зал., ее трасса проходит от ст. Горская на сев. берегу залива через о-в Котлин и далее к станции Бронка на юж. берегу. Общая ее дл. 25 380 м, выс. 8 м над уровнем воды. В состав защитного комплекса входят 2 судопропускных сооружения шир. 200 м для крупных мор. судов и 110 м для мелких, оборудованных затворами выс. 22,5 и 12,5 м соответственно. Для обеспечения естеств. проточности в ДАМБЕ. имеются 6 водопропускных сооружений шир. по 280—330 м. По гребню ДАМБЫ проходит скоростная 6-полосная автомагистраль, к-рая под судопропускными сооружениями проложена в туннелях.