общее назв. небольших (водоизмещением примерно до 150 т) греб., парусных или моторных судов разл. назначения. Существуют БОТЫ транспортные, промысловые, водолазные, спасательные, пожарные, лоцманские, десантные и др. Ввиду ограниченной мореходности Б. используют только в прибрежных р-нах моря. Термин «бот» появился в средние века в Европе и обозначал первоначально любую речную лодку. В XVII— XIX вв. БОТАМИ стали называть небольшие греб, или парусные одномачтовые суда дл. 11- 18 м, шир. 3—4,5 м с косым парусным вооружением типа тендера, предназнач. для снабжения судов, стоящих на рейде, для связи, разведки, десантных операций, для ближнего или абордажного боя с кораблями противника и др. целей. Они имели 2—20 малокалиберных пушек, в осн. фальконетов. Для абордажного боя на бушприте БОТА иногда крепили заряд, который сбрасывался на палубу вражеского корабля и взрывался, причиняя повреждения и урон в живой силе. Большие БОТЫ строили палубными водоизмещением до 60—80 т, с экипажем до 36— 40 чел. Существовали БОТЫ разл. типов: вадбот, вельбот, гросбот, кавасаки, краб-бот, листер-бот, пакетбот, снагбот, фангсбот, хачбот, шхербот и др. В России БОТЫ известны с XV—XVI вв.