самоходный автономный обитаемый подводный аппарат, рассчит. на большие глубины погружения, вплоть до предельных глубин океана. Конструктивной особенностью БАТИСКАФА является наличие «поплавка» с легковесным заполнителем, служащего для создания требуемой плавучести. Необходимость «поплавка» вызвана большой относит, массой проч. корпуса (отношением массы корпуса к его водоизмещающему объему) , к-рая при соврем. прочностных хар-ках конструкц. материалов близка к плотн. воды или превышает ее; поэтому плавучесть проч. корпуса либо недостаточна, либо отрицательна.  Из-за больших объемов «поплавка» водоизмещение БАТИСКАФА достигает 200— 300 т, хотя объем проч. корпуса составляет 5—8 м³. К точке погружения БАТИСКАФА буксируется судном обеспечения подводно-технических работ. Погружение и всплытие БАТИСКАФА, а также регулирование скорости погружения осуществляются изменением плавучести БАТИСКАФА: выпуском части жидкого легковесного заполнителя из маневровой цистерны или порционным сбрасыванием расходного тв. балласта (стальная дробь) из спец. бункеров, снабженных электромагн. клапанами. Идея создания БАТИСКАФА и ее практич. реализация принадлежат О. Пикару (БАТИСКАФ «FNRS-2», 1948). Впоследствии были созданы и  неоднократно модернизировались БАТИСКАФЫ «FNRS-3» (1953), «Триест» (1953), «Архимед» (1961). При погружении в Марианской впадине 23 янв. 1960 г. на БАТИСКАФЕ «Триест» была достигнута рекордная глубина 10 919 м.