общесудовые системы, предназнач. для приема вод. балласта в цистерны, для перекачки и удаления его с судна с целью изменения осадки и остойчивости (собственно БАЛЛАСТНЫЕ СИСТЕМЫ), выравнивания или создания искусств, крена (кремовая система) и дифферента (дифферентная система) при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, плавании во льдах и в авар, ситуациях, а также в связи с расходованием запасов топлива и воды (см. Балластировка судна).  Появились на судах в сер. XIX в., когда тв. балласт (песок, щебень, камни) стали заменять жидким — забортной водой. В нач. XX в. БАЛЛАСТНЫЕ СИСТЕМЫ использовали также для приема и удаления пресной воды, хранящейся в междудонных цистернах. На крупных судах, нефтенавалочниках, ледоколах для быстрой перекачки больших масс в БАЛЛАСТНЫЕ СИСТЕМЫ используют осевые насосы, в т. ч. реверсивного действия, а трубопроводы выполняют в виде корпусных коридоров с разгрузочными каналами, сообщающимися с атмосферой. Функ-ции креновой и дифферентной систем на ряде судов выполняет единая БАЛЛАСТНАЯ СИСТЕМА, к-рая на малых судах может совмещаться с трюмными системами.