конструкционный материал, разновидность железобетона с высокой степенью армирования и дисперсности арматуры, состоящей из нескольких слоев металлической сетки. Применяется для постройки корпусов судов дл. от 4 до 40 м. Первое судно из АРМОЦЕМЕНТА (небольшой челн) было построено французом Ламбо для Парижской всемирной выставки 1850 г. В 1943 г. итальянский инженер П Л. Нерви построил из АРМОЦЕМЕНТА яхту "Неннел" дл. 12,5 м. С 1964 г. началось широкое строительство судов из АРМОЦЕМЕНТА в различных странах. Корпус судна из АРМОЦЕМЕНТА в зависимости от размерений армируется 6—12 слоями сетки с ячейками 6—12 мм из стальной проволоки диаметром 0,5—1,5 мм, которые укладываются с 2 сторон легкого каркаса из прутка диаметром 6—10 мм, образующего обводы корпуса. Прутки в каркасе располагаются в виде шпангоутов через 150 — 200 мм и стрингеров через 50 — 100 мм. Иногда обшивка дополнительно подкрепляется редко поставленными шпангоутами из труб или ферменных конструкций. Подготовленная таким образом арматура омоноличивается мелкозернистым цементно-песчаным раствором на основе портландцемента марок не ниже 400. Арматура должна составлять 5—10 % объема конструкции (400—500 кг металла на 1 м³ бетона). Сетка, равномерно распределенная по толщине обшивки, препятствует возникновению трещин и ограничивает их распространение. Важно, чтобы наружи, слой бетона, защищающий арматуру от коррозии, имел минимальную толщину (не более 3 мм), в противном случае он может получить трещины при изгибе конструкции. Масса судов из АРМОЦЕМЕНТА (при толщине наружной обшивки от 15 до 30 мм в зависимости от размерений) равна массе стальных судов или несколько больше. С целью снижения массы судов применяют специальные виды АРМОЦЕМЕНТА. В США используют цементные растворы малой плотности— сенофлекс, содержащие полые микросферические силиконовые частицы; плотность сенофлекса на 15 % меньше плотности цементно-песчаного раствора. В Бразилии вместо песка в раствор вводят асбест и перлит (фибермент); плотность монолита на 25 % меньше плотности цементно-песчаного раствора. В Новой Зеландии применяют волокнистый АРМОЦЕМЕНТ из слоев крупной сварной сетки и раствора, в который для придания ему трещиностойкости вводят беспорядочно ориентировочные отрезки тонкой стальной проволоки. Известны трехслойные конструкции — с легким заполнителем из древесины или пенопласта между 2 слоями АРМОЦЕМЕНТА.