нижняя кормовая часть судна в виде жесткой балки или рамы сложной формы, на которой замыкаются вертикальный киль, борт, обшивка и набор. Является также опорой гребного вала и руля, защищает руль и гребной винт от ударов. На конструкцию АХТЕРШТЕВНЯ влияют расположение гребного вала (валов), тип руля, габарит винта, форма кормовых обводов. На 1- 3-винтовых судах с обыкновенным рулем АХТЕРШТЕВЕНЬ (литой, сварной или клепаный) состоит из 2 вертикальных ветвей: передней — старкпоста, через который проходит гребной вал, и задней — рудерпоста, на который на петлях навешивается руль. Нижняя часть АХТЕРШТЕВНЯ имеет пятку — шарнирную опору для руля и подошву, соединяемую с транцевой переборкой или флором, верх, часть — 2 прилива для присоединения к килю. При 2 винтах на АХТЕРШТЕВЕНЬ крепятся нижние лапы кронштейнов гребных валов. Балансирные рули конструируют с нижней опорой на АХТЕРШТЕВЕНЬ или без нее, полубалансирные - имеют промежуточные опоры на АХТЕРШТЕВНЕ в виде кронштейна.